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Compresores portátiles (Serie C)
Gama C160 - C270TS

Los compresores proporcionan salidas de 16 a 27 m3/min a presiones entre 8.6 y 14 bar g.

La nueva gama DLT2701 tiene un controlador electrónico, en oposición a las máquinas controladas mecánicamente en la versión anterior. Incorporan un motor Cummins QSB 6.7. Haga clic aquí para obtener información más detallada.

Un nuevo sistema patentado de compresor de ahorro de energía. En un mercado altamente competitivo, los diseñadores de CompAir han creado una nueva gama de compresores portátiles de alto rendimiento con un importante énfasis en el ahorro de combustible, además de ofrecer un paquete ligero y manejable, de fácil utilización y un elevado nivel de protección medioambiental.

La gama más reciente de compresores portátiles TurboScrew incorpora avances tecnológicos que proporcionan a los usuarios un suministro económico y fiable de aire comprimido con salidas de 16 - 27 m3/min. a presiones de 8.6 a 14 bar (g). CompAir tiene una experiencia de casi 200 años en el diseño y fabricación de compresores portátiles de alta calidad. Los modelos actuales son el resultado de un intensivo programa de desarrollo, y ofrecen un alto rendimiento y la fiabilidad que exigen los usuarios.

La inversión continuada en las herramientas de diseño y fabricación más recientes, y una rigurosa aplicación de sistemas de calidad con la certificación ISO 9001 garantizan productos fiables y de alta calidad.

 

La solución TurboScrew para el ahorro energético

Turboscrew es un sistema de compresión con un enfoque radicalmente nuevo de la conservación de la energía. Utiliza un motor turbo Cummins que acciona un nuevo compresor CompAir de tornillo, además de una turbina accionada por gas de escape del motor que precomprime el aire de entrada aspirado antes de su entrada en la cámara de compresión.

Diagrama del compresor Turbuscrew

Las ventajas técnicas son:

Imagen del interior del Turboscrew • Compresión de dos fases con refrigeración intermedia
• Recuperación del 5% de la energía del motor gastada en el calor de escape para la compresión del aire.
• Mejor sincronización de la velocidad del motor y la válvula de entrada de aire a la demanda de aire en unos valores de salida amplios. En salidas por debajo de un máximo del 60%, se reduce el requisito del par del compresor con velocidades de rotor más bajas, mientras el par del motor Cummins aumenta a velocidad reducidas, de modo que se ahorre combustible.



Su beneficio:
Velocidades del compresor y distribución de aire significativamente más altas en las que el compresor TurboScrew funciona con eficacia.

Basado en los modos de funcionamiento ‘4-part mix’, el ahorro de combustible de hasta el 28% comparado con los compresores convencionales de este tamaño, representa hasta el 20% de los costes durante la vida útil del compresor.